证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截止11月8日，电池级碳酸锂7.455-7.625万元/吨，均价7.54万元/吨，环比上一工作日上涨450元/吨；工业级碳酸锂7.075-7.175万元/吨，均价7.125万元/吨，环比上一工作日上涨450元/吨。下游需求排产较为乐观，拉动碳酸锂消耗量上行。部分下游材料厂存刚需采买或是备库需求。上游锂盐厂目前挺价情绪强烈，考虑到目前碳酸锂累计库存水平pg电子娱乐平台，，预计碳酸锂现货价格将存小幅上涨趋势，同时伴有区间震荡。

　　银河证券认为整体来看，Q3乘用车市场“价格战”延续且消费者持币观望情绪影响市场销量，商用车市场受内需疲弱影响，汽车板块业绩有所承压，展望Q4来看，地补发力有望支撑销量回暖，带来板块业绩的回升。整车关注比亚迪002594）、理想汽车，受益标的吉利汽车、隆鑫通用603766）；智能化零部件关注华域汽车600741）、伯特利603596）、德赛西威002920）、科博达603786）、均胜电子600699）、星宇股份601799）；新能源零部件关注法拉电子600563）pg电子娱乐平台，、中熔电气301031）、华纬科技001380）、精锻科技300258）、拓普集团601689）、旭升集团603305）。

　　国盛证券指出终端供给发力拉动内需，降本增效巩固盈利能力。1)收入：2024Q3以来，行业重磅新车密集上市，涵盖各价格带，供给维持强势。下半年以来，各车企相继加码新车供给，比亚迪(各主力车型DM5.0换代)、鸿蒙智行(享界S9、问界M9五座版、智界R7、阿维塔07)、吉利(银河E5、星愿)、小鹏(MONA03、P7+)、长安(深蓝L07/S05)相继上市，推动供应链增长。2)盈利能力：终端竞争压力向上传导，零部件企业盈利出现分化。具备客户好、管理好的企业通过规模效应+降本控费实现净利率稳健或略增。3)展望行业未来发展，预计整车价格战边际缓解，新车涌现+以旧换新政策带动需求增长，零部件企业向内有望受益于智能化+机器人带来的产业链新机遇，向外有望凭借高效管理+自动化生产+成本低+响应快等竞争优势挖掘全球市场空间潜力。

　　1.工信部副部长熊继军：鼓励新能源汽车优质企业兼并重组会同相关部门打击不正当的竞争行为

　　11月6日，工信部副部长熊继军在第七届虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛指出，工信部将进一步优化发展环境，鼓励优质企业兼并重组，做大做强，推动提高产业的集中度，会同相关部门打击不正当的竞争行为，营造公平有序的市场环境，持续健全新能源汽车功能安全、网络安全、数据安全等体系标准。同时，将编制新能源汽车换电模式指导意见，研究加快推动商用车电动化的政策举措，促进新能源汽车全面市场化拓展。

　　2.商务部：为维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作中方决定就欧盟反补贴终裁措施提起诉讼

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　　11月4日，商务部新闻发言人就中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车反补贴终裁措施答记者问。此前，中方已将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。我们遗憾地看到，尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众等有关各方提出大量反对意见，欧方仍发布相关终裁措施，对中国电动汽车征收高额反补贴税。中方对此坚决反对。为维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作，中方决定就欧盟反补贴终裁措施提起诉讼。中方认为，欧方反补贴终裁措施缺乏事实和法律基础，违反世贸组织规则，是对贸易救济措施的滥用，是借反补贴之名行贸易保护主义之实。我们敦促欧方正视自身错误，立即纠正违规做法，共同维护全球电动汽车产业链供应链稳定及中欧经贸合作大局。

　　广州市规划和自然资源局近日制定《广州市智能网联汽车基础地图应用试点管理规定(试行)》。其中提出，聚焦产业需求堵点，创新地图审核制度，一是“全量审核、增量备案”的地图审核制度，即首次地图送审，采用全量地图审核的方式，核发的审图号有效期2年。针对智能网联汽车基础地图更新频繁的特点，对已经取得审图号且增量内容未超出审查技术要求的，允许有关测绘资质单位每六个月通过“地图备案”的方式延续审图号的有效性。二是信息化辅助快速审图，针对智能网联汽车基础地图的数据格式和内容属性，通过建立快速审图技术体系，辅助实现即送即审。

　　4.四川：鼓励整车企业与燃料电池系统等零部件企业共同研发制造和推广应用氢燃料电池汽车

　　四川省政府办公厅近日印发《进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案(2024—2027年)》。在扩大推广应用方面，行动方案提到，鼓励整车企业与燃料电池系统等零部件企业形成联合体，共同研发制造和推广应用氢燃料电池汽车。支持联合体牵头企业所在市(州)参照财政部等五部委氢燃料电池汽车示范奖励积分评价体系标准对氢燃料电池汽车的研发制造和推广应用给予一定奖励。同时，每年省级层面将按照有关市(州)当年相关奖励总额的1:1给予支持，市(州)统筹省市二级资金专款用于支持氢燃料电池汽车研发制造和推广应用。此外，还鼓励有条件的市(州)全域推进氢能设备更新，建设氢能应用场景，对推广使用高端氢能装备和设备、打造氢能监控平台的场景，按照设备投资额的30%给予单个市(州)最高不超过2000万元的奖励，专款用于场景建设和运营。

　　1.乘联分会崔东树：2024年全年新能源乘用车国内销量预计1068万辆同比增长38%

　　11月7日，乘联分会秘书长崔东树在2024中国汽车流通行业年会上表示，新能源乘用车国内销量四季度预计为355万辆，同比增长39%，2024年累计销量预计为1068万辆，同比增长38%；新能源乘用车出口今年受到欧盟的反补贴关税影响暂时较大，预计四季度出口33万辆，同比增长12%，预计全年累计出口122万辆，同比增长17%。”2024年1-9月世界汽车销量同比增长2%，中国汽车占世界份额33%，处于低位水平。随着四季度旺销，有望突破34%。”

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　　2.乘联会：初步统计10月份新能源乘用车零售128.4万辆同比增长67%

　　11月6日，据乘联会初步统计，10月1-31日，乘用车新能源市场零售128.4万辆，同比增长67%，较上月同期增长14%；今年以来累计零售841.6万辆，同比增长41%。10月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发139.9万辆，同比增长58%，较上月同期增长14%；今年以来累计批发930.9万辆，同比增长37%。

　　11月5日，第七届中国国际进口博览会拉开帷幕，除一如既往集体参展的外资整车品牌，包括沃兰特、时的科技及御风未来等在内的“飞行汽车”占据了汽车展馆的“半壁江山”。其中，时的科技的倾斜旋翼机E20eVTOL1：1全新客舱发布，并与阿联酋战略合作伙伴签约，共同开拓中东市场。

　　4.乘联分会：预估10月全国新能源乘用车厂商批发销量140万辆同比增长58%

　　11月4日，乘联分会数据显示，根据月度初步数据综合预估，10月全国新能源乘用车厂商批发销量140万辆，同比增长58%，环比增长14%。从国内零售对应预判，10月新能源渗透率继续超50%。

　　11月6日，比亚迪在电话会议上表示，比亚迪首款皮卡BYD SHARK全球产品发布暨墨西哥上市发布会在墨西哥城举行。定位新能源豪华智能皮卡，售价约41.6万元人民币。巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，包括电动客车和卡车底盘生产工厂、新能源乘用车整车生产工厂以及磷酸铁锂电池材料加工工厂，计划年产能达15万辆。公司与Uber达成战略合作，计划在全球投放10万辆全新比亚迪电动汽车，从欧洲和拉丁美洲开始，逐步拓展至中东、澳大利亚和新西兰等地区。

　　11月6日，小鹏汽车推出增程系统“小鹏鲲鹏超级电动体系”，据小鹏汽车董事长何小鹏介绍，在新电机以及全平台800V技术加持下，其纯电续航达430km，整体续航最高可达1400km。充电12分钟，可以从10%低电到80%的电量。小鹏鲲鹏超级电动体系将成为加速全球化进程重要进程，以此解决应对国外补能体系短板。

　　11月5日，法拉利发布最新财报，第三季度营收16.4亿欧元，同比增长6.5%；调整后的息税折旧摊销前利润6.38亿欧元，比上年同期增长7.1%。第三季度总出货量3383台，比上年同期下降2.2%。本季度的产品组合包括八款内燃机(ICE)车型和五款混合动力发动机型号，分别占总出货量的45%和55%。